GTX C노선 개요와 특징 착
GTX C노선은 경기 양주부터 서울 강남권을 거쳐 수원까지 이어지는 광역급행철도로, 수도권 교통 혁신의 핵심 축입니다.
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GTX C노선은 총 길이 약 86.46km에 14개 역으로 구성되어 기존 대중교통 대비 이동 시간을 획기적으로 단축합니다.
노선 개요 및 경로
⭐ 주요 경유역 정리
GTX C노선은 경기 양주시 덕정역에서 출발하여 의정부, 창동, 청량리, 왕십리, 삼성, 양재, 금정, 의왕을 거쳐 수원역까지 이어진다. 덕정~삼성 구간은 목표 23분 이내 운행을 목표로 하며, 서울 동북부와 강남권 간 연결이 극대화된다. 총 14개 역 모두 환승역으로 설계되어 다양한 노선과 연계가 용이하다.
교통 시간 단축 효과
GTX C노선 개통 시, 수원~삼성 간 약 22분 소요가 기대되며, 기존 지하철 대비 이동 시간이 절반 이하로 단축된다. 의왕~삼성 구간은 약 20분으로 출퇴근 및 외곽 이동이 한층 편리해진다. 경기도 동북부와 남부를 빠르게 연결하여 광역권 접근성 강화에 기여한다.
환승역 및 연계 노선
GTX C노선의 14개 주요 환승역은 1호선, 2호선, 3호선, 4호선, 분당선, 신분당선, 경의중앙선 등과 직결되어 다양한 경로로 이동이 가능하다. 창동역에서는 1호선과 4호선을, 왕십리역에서는 2호선·5호선·분당선을 환승할 수 있어 접근성이 뛰어나다.
- 덕정역: 1호선 환승
- 청량리역: 1호선, 경의중앙선, 경춘선 환승
- 삼성역: 2호선, 9호선(봉은사역) 환승
개통 일정 및 진행 현황
⭐ 개통 지연 주의 원래 2028년 말 예정이었던 개통 일정은 재정 이슈로 2030년 하반기로 연기 가능성이 제기된다.
사회간접자본 투자 지연에 따라 착공 이후에도 공사 속도가 더딘 편이다. BTO 방식 민간 투자 재원 확보가 완료될 경우 공사 진척이 가속화될 전망이며, 사업비 조달 상황 확인가 필요하다.
운영 차량 및 속도
수송 안정성과 승객 편의를 위해 한국철도공사 C000호대 전동차가 투입된다. 최고 속도 시속 180km 운행이 가능하며, 표정속도 약 100km/h 기준으로 설계되었다.
- 차량 모델: C000호대 전동차
- 최고 속도: 180km/h
- 평균 운행속도: 100km/h
- 편의 시설: 와이파이, 에어컨, 저소음 설계
- 운행 간격: 5분 이내 배차
결론
GTX C노선 개통 시 수도권 동북부와 남부를 연결하여 교통 혼잡을 해소하고 광역권 접근성을 높이는 혁신적인 사업이 될 것이다. 14개 모든 환승역이 연계되어 출퇴근과 여가 이동이 대폭 개선될 전망이다.
GTX C노선 개요와 특징 FAQ
Q. GTX C노선의 주요 환승역은 어디인가요?
A. GTX C노선은 덕정역(1호선), 창동역(1·4호선), 청량리역(1호선·경의중앙선·경춘선), 왕십리역(2·5호선·분당선), 삼성역(2·9호선), 양재역(3호선·신분당선), 금정역(1·4호선), 수원역(1호선·분당선) 등 14개 모든 역에서 기존 노선과 환승이 가능하도록 설계되었습니다.
Q. 개통 일정은 언제인가요?
A. 원래 2028년 말 개통 예정이었으나 재정 및 투자 지연으로 인해 현재는 2030년 하반기 개통 가능성이 유력하게 검토되고 있습니다. 구체적인 시점은 관계 부처의 추가 발표를 통해 확인해야 합니다.
Q. 이동 시간 단축 효과는 어느 정도인가요?
A. GTX C노선이 개통되면 덕정역~삼성역 구간이 약 23분 내외로 단축되며, 수원역~삼성역은 공식 목표 22분 이내로, 의왕~삼성은 약 20분에 주파할 수 있어 출퇴근 시간이 절반 이하로 감소할 전망입니다.
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